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25/09/2008 14:07
BIOCARBURANTI: NOMISMA, IN ITALIA VANTAGGIO AMBIENTALE ANNULLATO

MANCANO TERRENI, INEVITABILE L'IMPORTAZIONE DI MATERIE PRIME

  (IL SOLE 24 ORE RADIOCOR) - ROMA, 25 SET –

UNO STUDIO DI NOMISMA ENERGIA SUI COSTI ED OPPORTUNITA' DEI BIOCARBURANTI RIVELA ALCUNE PROBLEMATICHE ANCORA ESISTENTI NEL NOSTRO PAESE. PER DAVIDE TABARELLI, PRESIDENTE DI NOMISMA ENERGIA, LA SUPERFICIE AGRICOLA ITALIANA SAREBBE INSUFFICIENTE A GARANTIRE IL RAGGIUNGIMENTO DELL'OBIETTIVO EUROPEO DEL 5,75% DI MISCELAZIONE FRA GASOLIO E BIOCARBURANTE AL 2010. IN ITALIA SERVIREBBERO OLTRE 2,1 MILIONI DI ETTARI DI SUPERFICIE COLTIVABILE AGGIUNTIVA RISPETTO A QUELLA ATTUALE: 1,8 MILIONI A OLEAGINOSE E 0,4 MILIONI A MAIS.

A FRONTE DI UN POTENZIALE TEORICO DI SOLI 0,6 MILIONI DI ETTARI, E' INEVITABILE L'IMPORTAZIONE DI MATERIE PRIME E QUESTO ANNULLEREBBE IL VANTAGGIO AMBIENTALE IN TERMINI DI RIDUZIONE DELLE EMISSIONI DI CO2. CIO' VARRA' ANCHE IN EUROPA DOVE SI STIMA UNA COPERTURA AL 2010 DEL 50-55%: SOLO 9 MILIONI DI ETTARI SUI 17 NECESSARI.

LO STUDIO E' STATO COMMISSIONATO A NOMISMA ENERGIA DALL'UNIONE PETROLIFERA PER VERIFICARE I COSTI E LE OPPORTUNITA' DEI BIOCARBURANTI. ATTUALMENTE I CONSUMI DI BIOCARBURANTI RAPPRESENTANO IL 2,3% DEI CONSUMI MONDIALI DI CARBURANTI. LA SOFISTICATEZZA DEI NUOVI MOTORI IMPONE MAGGIORE QUALITA' DEI CARBURANTI E ALLO STATO ATTUALE I BIOCARBURANTI SONO INSOSTITUIBILI. "NON POSSIAMO FARNE A MENO, LA LORO PRODUZIONE CRESCE PIU' DI QUELLA PETROLIFERA DEL MAR CASPIO", HA DETTO TABARELLI. PER TALE MOTIVO E' NECESSARIA L'INTERCONNESSIONE TRA INDUSTRIA PETROLIFERA E QUELLA AUTOMOBILISTICA. SE LE ECCELLENTI ESPERIENZE DEL BRASILE E DEGLI USA, CHE DA SOLI COPRONO CIRCA IL 92% DELLA PRODUZIONE MONDIALE DI BIOETANOLO E L'11% DI BIODIESEL, SONO FAVORITE DALL'ECCESSO DI PRODUZIONE AGRICOLA, DALLA CERTEZZA DELLE REGOLE, DAGLI ACCORDI CON LE CASE AUTOMOBILISTICHE E DA UNA FORTE POLITICA A SOSTEGNO DELLA DOMANDA DI BIOCARBURANTI, LO STESSO NON PUO' DIRSI IN ITALIA. I COSTI DI PRODUZIONE DEI BIOCARBURANTI FINO AL 2007 ERANO IL 20-30% PIU' ALTI DI QUELLI DEI COMBUSTIBILI TRADIZIONALI, MA L'AUMENTO DEL PREZZO DEL PETROLIO HA RIDOTTO IL DISTACCO, SPECIE IN BRASILE DOVE IL COSTO DEL BIOETANOLO E' INFERIORE A QUELLO DEL GREGGIO. IN ITALIA LA RIDUZIONE DELLE EMISSIONI DI CO2 E' SOLO DEL 7% NEL CASO DEL BIOETANOLO DA MAIS, MA SALE A MENO 40% PER IL BIODIESEL DA GIRASOLE, QUESTO IN IPOTESI DI FILIERA CORTA. IL BIODIESEL, INOLTRE, HA UN BILANCIO ENERGETICO SUPERIORE, COSTI E RESE MIGLIORI E HA MENO PROBLEMI DI MISCELAZIONE NEL SISTEMA DISTRIBUTIVO.